skrzynia biegów w amerykańskiej ciężarówce
Skrzynia biegów typu kasetowego, jaką zastosowano w Sokole 600, była wtedy ewenementem, ale dzisiaj używa się tego rozwiązania dosyć często. To rozwiązanie umożliwiało naprawę silnika lub skrzyni biegów, bez konieczności rozbierania całego zespołu napędowego. Kasowanie nadmiernego luzu łańcucha sprzęgłowego realizowane
skrzynia biegów w ciężarówce. dhbduh • 2012-06-27, 23:08. 211. do ogarnięcia spokojnie Wyślij. misio1631. 2012-06-28, 08:52. 1. toż to najzwyklejsza skrzynia
Przyjemność jazdy i zmniejszenie zużycia paliwa. W nową, mechaniczną, elektronicznie sterowaną sześcioprzełożeniową skrzynią biegów (MCP), współpracująca z silnikiem wysokoprężnym HDi 110 KM FAP wyposażony jest zarówno model C4 jak też obie: pięcio- i sześcioosobowe wersje C4 Picasso. Skrzynia MCP zapewnia komfort i
Wyeksploatowana skrzynia biegów pracuje coraz głośniej. Sprawdzamy, czy da się ją wyciszyć dzięki preparatu chemicznego wlewanego do oleju przekładniowego. Skrzynia biegów to skomplikowany podzespół, w którym współpracuje ze sobą kilkadziesiąt metalowych części, takich jak m.in. koła zębate czy łożyska. Powierzchnię
Kup Skrzynia+biegów+john+deere - Części do traktorów i ciągników rolniczych z kategorii Części do maszyn rolniczych na Allegro. Najlepsze oferty w atrakcyjnej cenie. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji.
Dr Steffen Single Kirchheim Unter Teck. To To tam nic w porównaniu do skrzyni biegów w ciągniku T-25 produkcji radzieckiej. Gu...........99 2012-06-27, 23:34 Ktoś mi powie, jak pięcioletniemu dziecku, po ch*j tyle biegów ? krótkie biegi dają "więcej mocy" na koła pojazdu, teoretycznie przyśpieszanie jest lepsze ale musimy często zmieniać biegi. Ponieważ ciężarówki są ciężkie potrzebują dużo mocy na koła i dlatego mają dużo krótkich biegów. Jak masz możliwość jazdy z kimś nawet zwykłym samochodem to niech pokaże Ci jak wygląda ruszanie z 3/4 osobówka, samochód ledwo ruszy i z czasem zacznie coraz bardziej przyśpieszać aż dojdzie do maksymalnej mocy. Gdy ruszamy z 1 samochód od razu ma dużo mocy. Pewnie jak zwykle pokręciłem ale jak coś to mogę dokładniej wyjaśnić gościu mądrze gada:D bedzie piwko Znajomy ma Forda (osobowy), tam też się zmienia biegi bez sprzęgła. kamild napisał/a: Znajomy ma Forda (osobowy), tam też się zmienia biegi bez sprzęgła. bo jak to w fordzie uległo już biodegradacji Gurgul99 napisał/a: Ktoś mi powie, jak pięcioletniemu dziecku, po ch*j tyle biegów ? Śpieszę tłumaczyć. Tak duża ilość biegów jest potrzebna po to, aby auto mogło zwiększać prędkość, zachowując optymalne obroty (za niskie lub za wysokie zaniżają skuteczność silnika, a co za tym idzie, zwiększają spalanie) silnika. Częstotliwość zmiany biegów uwarunkowana jest ciężarem zestawu. Jeśli jedziemy "na pusto" smiało możemy ruszyć z 2 biegu, przeskoczyć na 4, poźniej duże biegi 5,6,7,8. Auto bez problemu powinno się rozpędzać. Przy dużym załadunku (bywa 40 ton - masa zestawu). Rozpędzamy z 1,2,3,4, a na dużej skrzyni używamy połówek. Duża ilość biegów daje nam większe możliwości, nie utrudniając jazdy z lekkim zestawem. Jest to więc bardzo korzystne rozwiązanie, szeroko stosowane w nowoczesnych ciężarówkach. k***a po ch*j ja sie produkuje jak i tak nikt do tego miejsca nie doczyta... trochę jak w ciągnikach (oczywiście nowszych modelach) tylko tam masz przełącznik na biegi szybkie lub wolne i ustawiasz sobie je przed ruszeniem w zależności czy jedziesz obciążony czy nie , plus w niektórych są jeszcze biegi pełzające gdzie można sobie zapie**alać z oszałamiająca prędkością np. 300 metrów na godzinę ;p [quote="FryzjerZG"]k***a po ch*j ja sie produkuje jak i tak nikt do tego miejsca nie doczyta... [/quote Sprowokowałeś mój pierwszy post na sadolu... produkuj się dalej bo interesująco mówisz ;D z chęcią doczytam więcej @ A filmik zajebisty, wiedziałem mniej więcej jak to wygląda, ale tylko w teorii ; d w kazdym samochodzie mozna zmienic biegi bez sprzegla. wyobraz sobie dwie kręcące się zębatki: jedna napędzana przez silnik, druga przypięta do kół. sprzęgło służy do odłączenia napędu jednej z nic (w duuuuużym uproszczeniu), tak, żeby druga mogła wskoczyć. zmiana biegow bez sprzegla polega na tym ze pedałem (hehe) gazu regulujesz prędkość jednej zębatki tak, żeby była mniejwięcej równa prędkości drugiej. robisz to na wyczucie i na pamięć. jak myślisz, że masz dobre obroty wpychasz bieg na sile. w nowszym samochodzie bedzie Ci bardzo ciężko jeśli masz sporą różnicę prędkości obrotowych, w starszym jak źle ogarniesz to pchając na siłę połamiesz zębatki. żeby sztuczka działała samochód musi jechać. ps. wiem, że mega ogólnikowe itp, tak tylko poglądowo mówie o co cho Im więcej przełożeń tym mniej utraty mocy, a im mniej mocy marnujemy tym efektywniej możemy ją wykorzystać. Przykładowe (na szybko robione) wykresy bilansu Mocy na koła do mocy niedostępnej. Dla 5 przełożeń: Dla 8 przełożeń: Widać, że im więcej przełożeń tym efektywniej możemy wykorzystać moc przekazywaną na koła. Nie ma spadków mocy i mocy niewykorzystanej. To tak jakbyście mieli ruszać z 1 biegu i wrzucać na 5 (zakładając, że dostępne macie tylko te 2 biegi). Dokładając pomiędzy teoretyczną 1 i 5 więcej przełożeń sprawiamy,że pojazd będzie przyspieszał równomiernie bardziej "gładko" można powiedzieć liniowo. To tak na chłopski rozum. Prościej wytłumaczyć się nie da. jakoś europejsko mi wygląda wewnątrz ta kabina coś jak w Mercedes 1861 albo DAF XF :/ © 2007-2022. Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść materiałów i komentarzy zamieszczonych przez użytkowników jest przeznaczony wyłącznie dla użytkowników pełnoletnich. Musisz mieć ukończone 18 lat aby korzystać z • FAQ • Kontakt • Reklama • Polityka prywatności • Polityka plików cookies
18+ Ta strona może zawierać treści nieodpowiednie dla osób niepełnoletnich. Zapamiętaj mój wybór i zastosuj na pozostałych stronach Szczegóły piw postawionych w temacie skrzynia biegów w ciężarówce Data Temat Post Postawił Otrzymał 2012-06-28, 11:19 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226800 MArcin911 FryzjerZG 2012-06-28, 11:19 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 Topi000 dhbduh 2012-06-28, 11:18 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226681 MArcin911 uszatok 2012-06-28, 11:18 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226681 chudzik2145 uszatok 2012-06-28, 11:18 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226618 chudzik2145 Barbarous 2012-06-28, 11:16 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226800 Millduck FryzjerZG 2012-06-28, 11:15 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 Millduck dhbduh 2012-06-28, 11:15 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226618 Millduck Barbarous 2012-06-28, 11:13 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226800 pawel-jwe FryzjerZG 2012-06-28, 11:13 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 MArcin911 dhbduh 2012-06-28, 11:09 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226681 Kamillos uszatok 2012-06-28, 11:08 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 sawarad dhbduh 2012-06-28, 11:08 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226681 ▲ ▲ uszatok 2012-06-28, 11:08 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226618 macius26 Barbarous 2012-06-28, 11:06 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 ▲ ▲ dhbduh 2012-06-28, 11:06 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 Skoczek45 dhbduh 2012-06-28, 11:03 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 macius26 dhbduh 2012-06-28, 10:53 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226800 donmajkelo FryzjerZG 2012-06-28, 10:50 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 halun dhbduh 2012-06-28, 10:49 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 Michal_Blady dhbduh 2012-06-28, 10:46 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 ganji dhbduh 2012-06-28, 10:42 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 mezzzol dhbduh 2012-06-28, 10:37 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 volden dhbduh 2012-06-28, 10:37 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 mcmt dhbduh 2012-06-28, 10:36 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 Infinity127 dhbduh 2012-06-28, 10:28 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 The3bola dhbduh 2012-06-28, 10:27 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226800 Gszysztow FryzjerZG 2012-06-28, 10:21 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 szymek61 dhbduh 2012-06-28, 10:01 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 spawn85 dhbduh 2012-06-28, 10:00 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 MacieXx dhbduh 2012-06-28, 10:00 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 Zoknik dhbduh 2012-06-28, 09:59 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 pitarturbull1987 dhbduh 2012-06-28, 09:53 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 Pietr3k dhbduh 2012-06-28, 09:53 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226800 dder23 FryzjerZG 2012-06-28, 09:49 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226681 fezer44 uszatok 2012-06-28, 09:46 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 DonKarton dhbduh 2012-06-28, 09:36 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226681 sliwa uszatok 2012-06-28, 09:33 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 kosowski91 dhbduh 2012-06-28, 09:30 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 Coyte dhbduh 2012-06-28, 09:21 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226800 clemenza FryzjerZG 2012-06-28, 09:20 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226585 clemenza modzgi 2012-06-28, 09:16 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 achmed dhbduh 2012-06-28, 09:03 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 piotrekpiotrek dhbduh 2012-06-28, 09:01 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 nyga184 dhbduh 2012-06-28, 08:53 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 Qu4k dhbduh 2012-06-28, 08:51 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 emcoo95 dhbduh 2012-06-28, 08:50 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 Fuckin'Polack dhbduh 2012-06-28, 08:48 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226955 Nie_wiem gumol 2012-06-28, 08:46 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226554 MassTahh dhbduh 2012-06-28, 08:42 (Zobacz) skrzynia biegów w ciężarówce #1226681 furion uszatok © 2007-2022. Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść materiałów i komentarzy zamieszczonych przez użytkowników jest przeznaczony wyłącznie dla użytkowników pełnoletnich. Musisz mieć ukończone 18 lat aby korzystać z • FAQ • Kontakt • Reklama • Polityka prywatności • Polityka plików cookies
Motocykl Online Testy Motocykle używane Honda Gold Wing - kupujemy motocykl używany (opinia, awaryjność, dane techniczne, ceny) Honda Gold Wing - kupujemy motocykl używany (opinia, awaryjność, dane techniczne, ceny) Gold Wing, czyli Złote Skrzydło, od 1975 roku jest synonimem luksusu. Przed 45 laty serię zapoczątkował litrowy GL – jak Grand Luxe. Od tego czasu ten skrót jest synonimem niezawodności i trwałości. Wszystko co musisz wiedzieć o używanej Hondzie Gold Wing. Honda GL 1800 Gold Wing (2001–2017) Honda Gold Wing z dużym przebiegiem Topowy turystyk Hondy (typ SC79) w porównaniu z poprzednikiem schudł o 40 kg i waży teraz 385 kg. Na dystansie 63 000 km nowy Gold Wing potrzebował dwóch akumulatorów i dość regularnej wymiany opon: gumy wytrzymywały niecałe 15 000 km. Często się zdarzało, że przy okazji przeglądu okresowego (co 12 000 km) trzeba było wymienić tylny kapeć. Pomimo jednoramiennego wahacza demontaż tylnego koła jest uciążliwy (tak jak w poprzedniku), a przez to drogi dla użytkownika. Na szczęście oprócz tego czynności serwisowe ograniczały się do tankowania. Gold Wing nie jest pijakiem – średnio spalił 6,15 l/100 km, co przekłada się na konieczność odwiedzin na stacji benzynowej najpóźniej po 340 km. Motocykl Motocykl Jak pilot myśliwca. Kokpit nowego Gold Winga oferuje sporo informacji, ale do jego obsługi musisz się przyzwyczaić. Motocykl KEYLESS – kluczyk pozostaje w kieszeni, a zapłon uruchamiasz pokrętłem. Historia Gold Winga Motocykl 2001 Debiut modelu GL 1800. Napędza go zasilany wtryskiem paliwa sześciocylindrowy bokser o pojemności 1832 cm3 z rozrządem SOHC, dwoma zaworami na cylinder, mocą 118 KM, maksymalnym momentem obrotowym 167 Nm i masą z paliwem 402 kg. Do tego aluminiowa rama grzbietowa, masywniejsze zawieszenia i lepsze hamulce (ABS w opcji). 2004 Debiut Valkyrie Rune, limitowanej edycji radykalnego cruisera bazującego na silniku i ramie Gold Do kokpitu wersji na USA trafia nawigacja GPS, do tego dochodzą podgrzewane manetki oraz siedzenia. Gold Wing jako pierwszy motocykl na świecie dostaje poduszkę Największy lifting od 2001 roku. Odświeżony wygląd (lakier, owiewki), poprawiona aerodynamika i ochrona przed wiatrem, większe kufry boczne (o 3,5 litra każdy), nowy system audio (Dolby Surround) o mocy 80 W z wyjściem USB. Produkcja zostaje przeniesiona z USA do Kumamoto w Debiut F6B, czyli Debiut futurystycznego cruisera Limitowana wersja z okazji 40-lecia Nowy model w 2 wersjach: podstawowej (bez kufra centralnego; następca F6B) oraz Tour z topcase’em. Przekonstruowany silnik ( 4 zawory na cylinder), nowe zawieszenie oraz niższa masa. Dostępna jest wersja z automatyczną, siedmiobiegową skrzynią DCT. Nieco bardziej szorstki bokser Jedna uwaga – w wersji DCT musisz pamiętać o hamulcu postojowym, ponieważ z powodu automatycznego sprzęgła na postoju nie można zostawić motocykla na biegu. Hamulec (tak jak w maksiskuterach) jest uruchamiany za pomocą linki, co trochę nie pasuje do high-techu tego sprzęta. Można ruszyć z zaciągniętym hamulcem. Jeśli będzie się to zdarzało częściej, z pewnością przyczyni się do zużycia klocków tylnego koła, które u nas wytrzymały raptem 35 575 najnowszego Gold Winga (kod fabryczny SC79) nie może się już pochwalić najbardziej jedwabistą pracą ze wszystkich silników motocyklowych. Na biegu jałowym sześciocylindrowy bokser pracuje nieco bardziej szorstko niż pierwsza „1800” z 2001 r. Całkowicie nowy bokser o pojemności 1833 cm3 dostał skomplikowane czterozaworowe głowice Unicam: każdy rząd cylindrów ma jeden wałek rozrządu, który obsługuje wszystkie 12 zaworów. Bez osłon rzędy cylindrów są bardzo zwarte. A to dzięki „kwadratowej” budowie: średnica cylindra i skok tłoka wynoszą po 73 mm. Zobacz także: A może mniejszy Gold Wing? - Używana Honda Pan European - wszystko co musisz wiedzieć zanim kupisz Co do zestrojenia i charakteru, nowy Gold Wing tak jak poprzednik ma „silnik samochodowy”. Świadczą o tym wysoki moment obrotowy dostępny już od niższych obrotów (170 Nm przy 4500 obr/min) i raczej umiarkowana moc maksymalna (126 KM przy 5500 obr/min). Dla porównania: ponad dwa razy mniejszy trzycylindrowy silnik Yamahy MT-09 wyciska 115 KM przy 10 000 obr/min. Honda Gold Wing Tour Airbag DCT [w nawiasach: Gold Wing] Silnik: chłodzony cieczą, sześciocylindrowy, czterosuwowy, bokser, rozrząd SOHC, wałki rozrządu napędzane łańcuchami, cztery zawory na cylinder, smarowanie z mokrą miską olejową, wtrysk, średnica gardzieli 1 x 50 mm, regulowany katalizator z systemem dopalania spalin. Elektryka: alternator 1100 W, akumulator 12 V/20 Ah. Przeniesienie napędu: automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem, 7 biegów do przodu plus wsteczny [hydraulicznie sterowane, wielotarczowe sprzęgło mokre, skrzynia 6-biegowa plus wsteczny], napęd wałem. Średnica cylindra x skok tłoka 73 x 73 mm Pojemność skokowa 1833 cm3 Stopień sprężania 10,5:1 Moc maks. 126 KM (93 kW) przy 5500 obr/min Maks. moment obr. 170 Nm przy 4500 obr/min Rama: grzbietowa z aluminium. Zawieszenia: przód – podwójny wahacz z aluminium, tył – jednoprzegubowy, jednoramienny wahacz z aluminium, centralny amortyzator z systemem dźwigni, elektronicznie regulowane tłumienie do- i odbicia oraz wstępne napięcie sprężyny [regulowane wstępne napięcie sprężyny]. Hamulce: przód – dwie tarcze, średnica 320 mm, zaciski 6-tłoczkowe, tył – jedna tarcza, średnica 316 mm, 3-tłoczkowy zaciski pływający, kontrola trakcji [brak], ABS. Koła odlane z aluminium Rozmiar felg p/t 3,50 x 18 / 6,00 x 16 Rozmiar opon p/t 130/70 18 / 200/55 R 16 WYMIARY I MASY Rozstaw osi 1695 mm Kąt główki ramy 59,5° Wyprzedzenie 109 mm Skoki zawieszeń p/t 110/105 mm Wysokość kanapy 745 mm Masa na sucho 383 [365] kg Dopuszczalna masa całkowita 586 [570] kg Poj. zbiornika paliwa 21,1 l Jak nówka „Silnika, który wygląda tak dobrze, jeszcze nie rozbierałem. Jakby miał przebieg 5000, a nie 63 000 km” – powiedział szef mechaników. Wszystkie podzespoły, które poddał pomiarom, zmieściły się w granicach tolerancji montażowej. Zużycie? To słowo obce jednostce napędowej nowego Gold Winga. Wałki rozrządu wyglądały doskonale. Minimalne ryski na cylindrach powstałe od pracy na zimno były widoczne, ale zupełnie nieszkodliwe. To samo dotyczyło śladów pracy na płaszczach tłoków. Ogromna siedmiobiegowa skrzynia i olbrzymi kosz sprzęgła były niemal jak nowe. To kolejny dowód wysokiej trwałości i wytrzymałości. Mimo lekkich śladów pracy, także widełki przełączające były bez zarzutu. Mimo że rzędy cylindrów po obu stronach są symetryczne (tłoki z lewego rzędu mają oznaczenie L, a te z prawego – R), nie są one identyczne – chodzi o przesunięcie osi sworzni tłokowych. To o tyle ważne, że podczas zamiany stron zmieniłoby się położenie kieszeni zaworowych na tłokach. Podczas oparcia motocykla na bocznej stopce pierścienie zgarniające lewych tłoków zapobiegają przedostawaniu się oleju do komór spalania – typowa Honda, wszystko przemyślane do najdrobniejszego szczegółu. Motocykl Motocykl Wał korbowy. Waży 11,7 kg i ma długość zaledwie 37 cm. Po 63 000 km był w doskonałym stanie. Jedynie pojedyncze panewki wykazywały lekkie ślady tarcia. Korbowody to stan igła: ich górne łożyska sprawiały wrażenie prawie nieużywanych. Również stożkowe sworznie tłokowe z pełną grubością ścianki były bez zarzutu w mocniej obciążonej części środkowej. Motocykl Motocykl Cylindry/tłoki. Minimalny nagar na denkach tłoków – to wszystko. Na płaszczach tłoków (powłoka zmniejszająca tarcie) było widać lekkie przetarcia. Na gładziach cylindrów stwierdziliśmy ślady tarcia wynikające z pracy na zimno: widoczne, ale ledwie wyczuwalne i zupełnie nieszkodliwe. Motocykl Motocykl Głowica/zawory. Zawory typu Unicam z dźwigienkami rolkowo-wahadłowymi (wydech) i wleczonymi (dolot) były w nienagannym stanie. Wszystkie 24 gniazda zaworów zachowały szczelność, brak zużycia wałków rozrządu. Motocykl Układ rozrządu. Honda konsekwentnie stosuje w swoich motocyklach układ rozrządu nazwany Unicam. Wszystkie dźwigienki sterujące zaworami ssącymi i wydechowymi po 63 000 km były w idealnym stanie! Motocykl Motocykl Sprzęgło DCT. W podwójnym sprzęgle (dwa pakiety sprzęgłowe w jednym wspólnym koszu), dzięki wielu powierzchniom styku, miejscowy nacisk jest niewielki, a tym samym ślady współpracy kosza i tarcz są nieznaczne. Olbrzymia pompa oleju (u góry) wytwarza ciśnienie także do uruchamiania obu pakietów sprzęgła. Motocykl Skrzynia biegów. Wszystkie koła 7-biegowej przekładni prezentowały się świetnie, a olbrzymi wałek przełączający oraz widełki były świeżutkie jak pierwszego dnia. Motocykl Rama i przednie zawieszenie są niezbyt odporne na uszkodzenia. Nawet niekoniecznie poważnie wyglądająca gleba może się zakończyć szkodą całkowitą. TOP 5 MOTOCYKLE Następca ZX-6R w drodze. Kawasaki chce konkurować z Aprilią RS 660 MOTOCYKLE Ostatnie pożegnanie. Kultowy i superważny model Suzuki znika z rynku RÓŻNE Francuzi bronią się przed obowiązkowymi przeglądami. A my robimy je co roku RÓŻNE 30 tys. zł mandatu za brak 50-groszowej opłaty. Będzie zmiana kuriozalnych przepisów? RÓŻNE Najstarszy producent kasków motocyklowych znika z rynku. Działał od 1919 roku! Wieczne życie Gold Winga W zasadzie dotyczy to wszystkich podzespołów silnika: po przejechaniu 63 000 km były one w świetnym stanie. Przy okazji rozbiórki silnika wypadało dotrzeć zawory, wymienić uszczelki, zalać świeży olej i można było ruszać w dalszą drogę. Szacunek dla Japończyków za dbałość o wykończenie oraz wysoką jakość użytych materiałów. Niejeden europejski producent mógłby brać z nich przykład. Bokser napędzający Gold Winga jest obdarzony wiecznym życiem! Ważne: nowy Gold Wing jest niezbyt odporny na uszkodzenia. W razie stłuczki (szczególnie uderzenie przodem) zniszczeniu ulega wahaczowe zawieszenie, które może uszkodzić silnik. Często taka przygoda kończy się szkodą całkowitą, dlatego przemyśl temat, zanim skusisz się na rozbitą sztukę. Zobacz także: Największy konkurent Gold Winga - kupujemy używane BMW K 1600 GT Motocykl Znaczna większość awarii powstaje wyłącznie z winy użytkownika. Ta wersja boryka się z dwoma problemami: 1. za słaba zębatka piątego biegu; 2. szybko ząbkujące się opony. Motocykl 2006 rok. Gold Wing jest pierwszym (i jak dotąd jedynym) motocyklem z poduszką powietrzną chroniącą motocyklistę. Motocykl Opanowanie funkcji wszystkich przełączników musi trochę potrwać. Na szczęście najważniejsze informacje widać jak na dłoni. Jacek Ociepko, moim zdaniem Znakomity silnik (jak w amerykańskiej ciężarówce), komfortowa pozycja za sterami, fajne hamulce i precyzyjne prowadzenie na autostradzie. Tego wszystkiego oczekuję od maszyny turystycznej. W tym przypadku w ogóle nie przeszkadza mi automatyczna, dwusprzęgłowa skrzynia biegów, która idealnie pasuje do tego kredensu na kołach. ŚREDNIE CENY TRANSAKCYJNE 2019 2018 Gold Wing ABS 88100 82100 Gold Wing Tour ABS 103700 96600 Gold Wing Tour DCT & Airbag & ABS 114000 106300 Notowania dotyczą motocykli niewymagających napraw, będących w ruchu, wyposażonych standardowo, o przebiegu średnim w klasie, z oponami o zużyciu maksimum 50%. Dane stanowią pogląd firmy Eurotax na wartość motocykli. Do GL-a 1800 nie masz co podchodzić bez 30 000 zł. Mniej więcej tyle kosztują maszyny z pierwszego roku produkcji (2001). W późniejszych sztukach wszystko zależy od wyposażenia i stanu. W przypadku najnowszej wersji (SC 79) trzeba mieć znacznie grubszy portfel oraz nieco szczęścia – niełatwo kupić najnowszą wersję Gold Winga z drugiej ręki. NAJNOWSZE Mandat grozy. Ten motocyklista dostał 13 tys. zł i 28 punktów karnych [FILM] Mandaty na łączną kwotę 13 tys. zł oraz 28 punktów karnych otrzymał motocyklista z Katowic. Jako bonus policjanci zatrzymali mu także dowód rejestracyjny. Motocykle warte pół miliona zł odzyskane! Spektakularna akcja lubuskiej policji Pół miliona złotych warte były motocykle odzyskane przez policjantów z Sulęcina w woj. lubuskim. Funkcjonariusze tydzień po tygodniu zlikwidowali dwie złodziejskie dziuple z jednośladami skradzionymi na terenie Niemiec. Czy wysokie mandaty działają? Wielkiej zmiany nie widać, ale jest trend Liczba ofiar śmiertelnych spadła, ale wzrosła liczba wypadków i rannych. Policyjne statystyki nie dają jasnej odpowiedzi na pytanie czy wyższe mandaty przełożyły się na wzrost bezpieczeństwa na drogach. Kolejny region Niemiec walczy z motocyklistami. – Nie ma dla nich miejsca! Zachęceni działaniem sąsiadów, mieszkańcy regionu Mossautal w Niemczech także chcą zamykania dróg dla motocyklistów. O sprawie pisze lokalna gazeta. Wkrótce nowy Ducati Scrambler. Kto jeszcze pamięta o aferze z jego powstaniem? W czasie World Ducati Week producent pokazał odświeżonego Scramblera. Motocykl ukryty był w specjalnym, strzeżonym pokoju, w którym nie można było robić zdjęć. Oficjalna prezentacja ma się odbyć w czasie listopadowych targów EICMA. Hayabusa w unikalnej wersji. Suzuki składa hołd wybitnemu zawodnikowi Wycofujące się z rywalizacji sportowych Suzuki wykonało symboliczny gest w stronę jednej z najważniejszych postaci w swojej wyścigowej historii – Sylvaina Guintoliego. Producent przygotował specjalny egzemplarz Hayabusy. Recydywa i więcej punktów za wykroczenia wchodzą już od połowy września Mandatowa recydywa, wyższe kwoty punktów karnych i dwuletni okres obowiązywania punktów karnych zaczną obowiązywać już 17 września. Trzeci z przepisów mających uprzykrzyć życie piratom drogowym już obowiązuje – to powiązanie stanu konta punktowego z ceną polisy OC. CF Moto CL-X 700 ADV. Niedrogi scrambler ze świetnym wyposażeniem Po ponad dwóch latach od premiery nakeda CLX 700, CF Moto pokazało nieco uterenowioną wersję tego motocykla. Stylistyka pozostała bez większych zmian, co oznacza, że w tej klasie będzie to jeden z ładniejszych motocykli. Asystent pasa ruchu z aktywnym wspomaganiem. Honda szykuje gruby pakiet elektroniki LKAS, czyli system kontrolujący utrzymanie się na pasie ruchu to kolejny system opracowywany przez Hondę. Nie tylko ostrzeże on przed wyjechaniem z toru jazdy, ale także aktywnie zareaguje na to ryzyko, kierując motocykl z powrotem. Zestaw tekstylny Rebelhorn Cubby IV. Na najdalsze podróże Cubby IV to już czwarta odsłona turystycznego hitu Rebelhorna. Co sprawia, że ten zestaw cieszy się tak ogromną popularnością wśród motocyklowych podróżników? BMW G 310 RR oficjalnie zaprezentowana. Czy mały sport trafi do Polski? Najmniejszy sportbike BMW doczekał się wreszcie oficjalnej premiery. Niestety – jak na razie tylko w Indiach, nie wiadomo czy i kiedy sprzęt pojawi się w Europie. A szkoda, bo wygląda znakomicie! Czas pożegnać się ze stacjami Lotos. Polską markę zastąpi węgierska Bezpieczeństwo energetyczne, narodowe sentymenty, a nawet polityka zawsze trafiają na drugi plan, kiedy pojawia się biznes. Tak właśnie stanie się z polskim Lotosem, którego stacje już wkrótce znikną z naszego krajobrazu. Ministerstwo: przeglądy techniczne do zmiany. Diagności: nie ma mowy Diagności sprzeciwiają się zmianom proponowanym przez resort infrastruktury. Zdaniem Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów (PISKP) proponowane przez ministerstwo zmiany są niemożliwe do wprowadzenia. W Szwajcarii znów się pościgasz! Władze uchylają 63-letni zakaz Szwajcarskie władze uchyliły obowiązujący od 1959 roku zakaz organizowania wyścigów torowych. To jedyny kraj z takim zakazem w Europie, można zatem mówić o prawdziwej rewolucji. Benzyna E10 już wkrótce na stacjach. Czy nasze motocykle są bezpieczne? Benzyna z 10-procentowym dodatkiem biokomponentów, nazwana symbolem E10, pojawi się na stacjach paliw już w 2024 roku. Rząd intensyfikuje prace nad wprowadzeniem tego paliwa ze względu na skomplikowaną sytuację na rynku paliw. Nie wszystkie pojazdy są jednak gotowe na taką benzynę. KNF zaleca podwyżki cen polis OC. Powodem fatalna sytuacja ekonomiczna Komisja Nadzoru Finansowego rekomenduje ubezpieczycielom podniesienie cen polis OC. Powód? Coraz trudniejsza sytuacja ekonomiczna kraju, rosnące koszty napraw pojazdów i ich wyższy stopień skomplikowania.
W samochodzie można znaleźć części eksploatacyjne, choć psują się również innego elementy pojazdu, a zalicza się do nich między innymi skrzynię biegów. Awaria skrzyni biegów jest szczególnie problematyczna dla kierowców samochodów ciężarowych, którym zależy na czasie nie tylko ze względów finansowych, ale również z uwagi na to, że niektóre z przewożonych materiałów nie mogą czekać na dostawę. Dlaczego skrzynię biegów w TIR-ach warto naprawić w firmie Mamet? Jak rozpoznać awarię skrzyni biegów? Nawet dla wprawionego kierowcy, który pokonał w swoim życiu tysiące kilometrów, rozpoznanie awarii skrzyni biegów może okazać się trudne. Właśnie z tego względu warto zapoznać się z pewnymi charakterystycznymi objawami, które powinny skłonić właściciela pojazdu do wizyty w zakładzie mechanicznym, specjalizującym się w naprawie układów napędowych. Pierwszym problemem przy manualnej skrzynie biegów mogą być problemy z wrzuceniem biegu – skrzynia zacina się lub też wydobywa się z niej dźwięk zgrzytania, podczas zmiany biegów może dochodzić również do stuknięć. Po zauważeniu tego, że mechanizm nie działa płynnie, kierowca może zwrócić uwagę również na głośną pracę podczas jazdy. Nieco inaczej mają się sprawy wtedy, kiedy naprawy potrzebuje automatyczna skrzynia biegów. Tutaj zaniepokoić powinny przede wszystkim takie objawy, jak brak wysokich biegów lub problemy z biegiem wstecznym, a także usterka elektroniki. Właściciele aut z automatyczną skrzynią biegów powinni zwrócić uwagę również na wycieki oleju. Naprawa skrzyni biegów to proces dość skomplikowany, do którego potrzebne są nie tylko odpowiednie narzędzia, ale również doświadczenie. Właśnie z tego względu to zadanie najlepiej powierzyć specjalistom, szczególnie wtedy, kiedy w grę wchodzi naprawa skrzyni biegów w samochodzie ciężarowym. Gdzie naprawić skrzynię biegów w samochodach ciężarowych? Awaria skrzyni biegów w samochodzie ciężarowym to jeszcze bardziej skomplikowana sprawa, wszak liczy się tu nie tylko znajomość pojazdów innych niż osobowe, ale również czas naprawy. Popularne TIR-y nie mogą pozwolić sobie na długi przestój, dlatego ich właściciele powinni zaufać firmie Mamet, która oferuje swoim klientom naprawę już w ciągu 5 dni roboczych. Wszystko dzięki temu, że fundamentem przedsiębiorstwa są zarówno osoby, które całe życie spędziły w branży układów napędowych, jak i magazyn znajdujący się niedaleko siedziby firmy, w którym można znaleźć najpilniejsze części. Na korzyść przedsiębiorstwa Mamet, które znajduje się w Nowym Luboszu w województwie wielkopolskim, przemawia również bezpośrednia współpraca z producentami, dzięki której zamówienia są realizowane szybko, z uwzględnieniem atrakcyjnych cen.
Niewiele ciężarówek może zaskakiwać tak bardzo, jak europejski autotransporter na bazie amerykańskiej ciężarówki. Ten klasyczny Freightliner już od lat pracuje jednak w Niemczech, wykonuje tam prawdziwe przewozy, a ostatnio znalazł nawet drugiego użytkownika. Nowym właścicielem klasycznego Freightlinera jest niemiecka firma Thomas Radlauer Autotransporte, ulokowana pod Hamburgiem. Przewoźnik ten znany jest z różnorodnej i bardzo atrakcyjnej floty, mając na swoim koncie między innymi autotransportery na bazie Scanii serii S V8. Niemniej czegoś takiego jak kilkunastoletni „amerykaniec” jeszcze tam nie było, więc projekt zapowiada się wyjątkowo ciekawie. Przede wszystkim ciężarówka ma teraz zostać odnowiona lakierniczo, przy okazji zmieniając swoją barwę na czerwoną. Można się też spodziewać gruntownego przeglądu technicznego, jako że zakupiony pojazd zdążył przekroczyć już milion przebiegu. A gdy wszystko będzie gotowe, Freightliner trafi do codziennej pracy, wykonując krajowe trasy po Niemczech i zabierając na podkład do siedmiu samochodów kompaktowych. Będą one przewożone na zabudowie marki Kässbohrer Transport Technik, wykonanej dla tego pojazdu w Austrii, na specjalne zamówienie. Prezentowany zestaw możecie już kojarzyć, jako że w przeszłości pracował on dla niemieckiej firmy BLG Logistics, a kilka lat temu był nawet przeze mnie opisywany. Pamiętam że wyliczałem wówczas długość maski, wynoszącą dokładnie 177 centymetrów. Teraz jednak możemy przyjrzeć się tej ciężarówce znacznie bliżej, jako że Czytelnik Paweł miał okazję zapoznać się z tym samochodem nieco bliżej, z racji współpracowania z Thomasem Radlauerem. I tak możemy zajrzeć nawet do wnętrza, przyglądając się kabinie sypialnej. To stosunkowo krótki wariant z całkowicie płaskim dachem, ale i tak oferuje on sporych rozmiarów łóżko, pionowe szafki za fotelami, a nawet osobne drzwi wejściowe. Na desce rozdzielczej musiał znaleźć się europejski tachograf, niezbędny do wykonywania pracy. Jest to jeszcze urządzenie analogowe, w najbardziej klasycznej wersji z prędkościomierzem. A do tego dochodzi rzecz, która wiele osób zapewne zaskoczony, mianowicie drążek zautomatyzowanej skrzyni biegów. Źródłem napędu okazuje się tutaj silnik Detroit Diesel serii 60, w Europie znany chociażby z Liazów, a nawet z niewielkiej partii polskich Jelczy (model C424). Jego uzupełnieniem jest natomiast skrzynia biegów Eaton Fuller AutoShift, czyli bardzo wczesnej wydane amerykańskiej przekładni zautomatyzowanej. Przy ruszaniu wymaga ona użycia sprzęgła, ale dalsze zmiany biegów odbywają się już bez udziału prawej nogi. Kierowca samemu musi też wybrać bieg do ruszania, przy użyciu prostych przełączników i niewielkiego wyświetlacza. Wybór ten warto dobrze przemyśleć, jako że przekładnia automatycznie go zapamięta, ruszając z tego samego biegu aż do kolejnego uruchomienia pojazdu. Poza tym, jak to w starych skrzyniach zautomatyzowanych, normą jest zmienianie biegów po jednym, zarówno przy rozpędzaniu, jak i przy hamowaniu. Kiedyś wszystko to zapewne mogłoby irytować, ale w takim Freightliner Classic XL, pełnym klasycznego klimatu, może to dzisiaj służyć po prostu za historyczną pamiątkę. Więcej o skrzyniach zautomatyzowanych z podobnego okresu, tym razem już europejskich, przeczytacie w następującym tekście: Zautomatyzowane skrzynie w ciężarówkach sprzed 20 lat – jak je obsługiwano, jakie były ciekawostki?
skrzynia biegów w amerykańskiej ciężarówce
